La laminación del bloque en T se descompone de la laminación del estator redondo ordinario en laminación del bloque de un solo diente. La forma es similar a la letra T, por lo que el nombre popular es laminación de bloque en T.

La laminación del bloque en T se descompone de la laminación del estator redondo ordinario en laminación del bloque de un solo diente. La forma es similar a la letra T, por lo que el nombre popular es laminación de bloque en T.

Alto porcentaje de rendimiento: la laminación de bloques en T tiene un alto porcentaje de rendimiento, lo que reduce el costo del núcleo y mejora la competitividad del mercado.

Alta eficiencia de cableado: es fácil rayar el cable esmaltado al enrollarlo si la ranura es pequeña. La laminación de bloques en T puede evitar esta situación y mejorar la eficiencia del bobinado.

Alta estabilidad: el material y la estructura de la laminación del bloque en T han sido diseñados y procesados con precisión, por lo que tiene buena estabilidad y confiabilidad.

La laminación del motor paso a paso se refiere a los componentes de laminación magnética utilizados para el motor paso a paso. El motor paso a paso es un motor de precisión de uso común, que puede lograr un control de posición y control de movimiento precisos, por lo que es ampliamente utilizado en muchos campos como robots, máquinas herramienta CNC, maquinaria de impresión, equipos médicos, equipos de iluminación de escenarios, etc.
La laminación del motor paso a paso generalmente se compone de materiales magnéticos como láminas de acero al silicio, ferrita, que se fabrica mediante el proceso de corte, laminación y procesamiento. Su función principal es proporcionar rutas de flujo en la bobina de inducción electromagnética, lo que permite que el motor gire y se detenga con precisión. El rendimiento de la laminación afecta directamente la velocidad, el par, la precisión de posicionamiento y el ruido del motor.
Los diferentes tipos de motores paso a paso requieren laminación de diferentes formas y tamaños. Hay muchos tipos, incluidos dos fases, tres fases, cuatro fases, etc., y sus formas y estructuras también son diferentes.

Las laminaciones en forma de U y las laminaciones de montaña son dos formas comunes de laminación de motores.

Las laminaciones de tipo U son laminaciones de sección transversal en forma de U, comúnmente utilizadas en motores monofásicos y motores paso a paso bifásicos. Es de estructura simple, fácil de procesar y ensamblar y, por lo tanto, de bajo costo.

Las laminaciones de montaña son un tipo de laminaciones de sección de montaña que se usan comúnmente en motores trifásicos y servomotores. Su estructura es relativamente complicada, pero tiene mejores características de circuito magnético, lo que puede mejorar la potencia y la eficiencia del motor.

La laminación del compresor del refrigerador/aire acondicionado se refiere a los componentes de laminación magnética utilizados en el compresor del refrigerador y del aire acondicionado. El refrigerador y el compresor de aire acondicionado son compresores de uso común en electrodomésticos, que se utilizan principalmente para comprimir refrigerante, a fin de lograr funciones de enfriamiento y refrigeración.
La laminación del compresor del refrigerador y el aire acondicionado generalmente se compone de materiales magnéticos como láminas de acero al silicio, ferrita, que se fabrica mediante el proceso de corte, laminación y procesamiento. Su función principal es proporcionar una ruta de flujo magnético en la bobina de inducción electromagnética, de modo que el motor pueda realizar el proceso de compresión y liberación de refrigerante. El rendimiento de la laminación del compresor afecta directamente la velocidad, el par, la eficiencia de refrigeración y el ruido del motor.
La forma y el tamaño de la lámina del compresor del refrigerador y del aire acondicionado están determinados por el tipo de compresor específico y la relación de compresión. La lámina del compresor adopta una forma cilíndrica con un diámetro más pequeño y una longitud más larga para adaptarse a las limitaciones de forma y tamaño del compresor.

La laminación del motor de canalización de ventanas se refiere a los componentes de laminación magnética utilizados en el motor de canalización de ventanas. El motor de canalización de ventanas es un tipo de equipo de control eléctrico comúnmente utilizado en cortinas, puertas enrollables y otros lugares domésticos y comerciales, que se utiliza principalmente para enrollar y desplegar la cortina.
La laminación del motor de canalización de ventanas generalmente está hecha de láminas de acero al silicio, que se fabrican mediante procesos de corte, laminación y procesamiento. Su función principal es proporcionar una ruta de flujo magnético en la bobina de inducción electromagnética, de modo que el motor pueda girar e impulsar el movimiento del obturador. El rendimiento de la laminación del motor de cadena de canalización de ventanas afecta directamente la velocidad, el par y el ruido del motor.
La forma y el tamaño de la laminación del motor de cadena de canalización de la ventana están determinados por el tipo y la potencia específicos del motor. La laminación del motor de cadena de canalización de ventana adopta una forma cilíndrica con un diámetro más pequeño y una longitud más larga para adaptarse a las limitaciones de forma y tamaño del motor.

Las laminaciones de polo sombreado son los elementos de laminación magnética utilizados en los motores eléctricos. Un motor de polo sombreado es un motor de CA común que se utiliza principalmente para la disipación de calor en electrodomésticos o equipos industriales.

Los motores de polo sombreado generalmente están hechos de láminas de acero al silicio, que se cortan, laminan y procesan. Su función principal es proporcionar una ruta de flujo magnético en la bobina de inducción electromagnética para hacer que el motor gire y mueva la carga. El rendimiento de un motor de polo sombreado afecta directamente la velocidad, el par y la eficiencia del motor.

Las laminaciones de motores en serie son una parte importante del motor de CC universal. Está hecho de muchas láminas de acero al silicio apiladas, lo que puede reducir la desgana de las laminaciones y mejorar la eficiencia del motor.

En un motor de CC de propósito general, la lámina de hierro se utiliza principalmente para generar un campo magnético, que se genera cuando la corriente del inducido pasa a través de la lámina de hierro. Cuando la corriente del inducido pasa a través de las laminaciones, se genera un flujo magnético que corta los conductores del inducido, generando así una fuerza electromotriz que impulsa al motor a girar.

En los motores de uso general, el diseño y la fabricación de las laminaciones es fundamental, ya que afecta directamente la eficiencia y el rendimiento del motor. La calidad y el proceso de fabricación de las laminaciones deben diseñarse y controlarse cuidadosamente para garantizar la confiabilidad y estabilidad del motor.

El magneto de una motocicleta generalmente consta de una lámina, que es una pila de bobinas con bobinas para generar un campo magnético y una corriente eléctrica. La laminación es una parte importante del motor porque proporciona una ruta de flujo que permite que el campo magnético fluya a través de las bobinas y el rotor. Este campo magnético crea un par que permite que el motor impulse la motocicleta.

Las laminaciones suelen estar hechas de láminas de acero al silicio con alta resistividad eléctrica y baja permeabilidad magnética, lo que minimiza las corrientes parásitas inducidas por la laminación en el campo magnético. La forma y el tamaño de las láminas varían según el diseño del motor y los requisitos de potencia, y las diferentes formas y tamaños afectan la eficiencia y el rendimiento del motor.

Las laminaciones enrolladas en cadena son una forma de construcción de laminación. Es una tira recta hecha por moldeo progresivo, preformada por un equipo de bobinado y finalmente laminada por una pequeña cantidad de utillaje plástico, generalmente utilizada para baterías de automóviles, lavadoras domésticas, etc.

Las principales ventajas de las laminaciones de bobinado de cadena son la alta tasa de utilización del material, la alta eficiencia de producción en masa, el bajo costo y son adecuadas para productos a granel de bajo precio; la desventaja de las laminaciones de bobinado de cadena es que la precisión del producto es relativamente baja y múltiples procesos plásticos son necesarios para garantizar el bobinado. El tamaño y la forma cumplen con los requisitos de diseño.

Las laminaciones de los motores de nueva energía para automóviles generalmente están hechas de acero eléctrico de grado superior. Este material se caracteriza por una inducción magnética de alta saturación y una baja pérdida por histéresis, lo que le otorga excelentes propiedades magnéticas y resistencia mecánica en aplicaciones de motores.

Para mejorar aún más la eficiencia y el rendimiento del motor, algunos motores de vehículos de nueva energía utilizan laminaciones de placas sueltas. Esta estructura puede reducir la pérdida de flujo magnético y la pérdida mecánica en las laminaciones, mejorar la eficiencia y el rendimiento dinámico del motor y reducir el tamaño de las laminaciones. Las laminaciones en los motores eléctricos de automóviles se utilizan para reducir el peso del vehículo y mejorar la eficiencia energética. Al mismo tiempo, el reciclaje y la reutilización de laminaciones también se ha convertido en un factor importante en el diseño de motores automotrices de nueva energía.

Las laminaciones del rotor del micromotor generalmente utilizan materiales de acero eléctrico, como láminas de acero al silicio, que pueden proporcionar una alta densidad de flujo magnético y una baja pérdida de hierro para los micromotores, y realizar una conversión de energía eficiente.

La estructura de las laminaciones del rotor del micromotor tiene diferentes diseños de acuerdo con los diferentes requisitos de la aplicación, generalmente incluye estructuras unipolares y bipolares. Las laminaciones unipolares consisten en un polo magnético y varias láminas de hierro y son adecuadas para aplicaciones de alta velocidad. Las laminaciones bipolares constan de dos polos y múltiples placas de hierro y son adecuadas para aplicaciones de baja velocidad.

En la fabricación de laminaciones de rotores de micromotores, también es necesario tener en cuenta la precisión del mecanizado y el acabado superficial de las laminaciones para garantizar el buen funcionamiento del rotor y el funcionamiento eficiente del motor. Además, para mejorar el rendimiento de la laminación, es necesario optimizar el diseño, como la estructura de la laminación, la forma de la ranura de procesamiento, etc., para aumentar la densidad de flujo magnético de la laminación y reducir la pérdida de hierro.

La laminación del rotor exterior del ventilador generalmente está hecha de materiales como láminas de acero al silicio y rotor de aluminio fundido. Estos materiales tienen alta conductividad magnética, baja pérdida por histéresis y buenas propiedades mecánicas, que son adecuados para la fabricación de laminación eficiente del rotor exterior del ventilador.

La forma de la estructura de la laminación del rotor exterior del ventilador se puede diseñar de manera diferente según los diferentes tipos de ventiladores y los requisitos de la aplicación. Por ejemplo, algunos rotores exteriores de ventiladores de bajo ruido y baja vibración adoptan una estructura de doble laminación, que combina dos chips de laminación y los conecta mediante unión o pernos, para reducir la brecha en la laminación y mejorar la eficiencia del flujo magnético.

En la fabricación de la laminación del rotor exterior del ventilador, también se debe tener en cuenta la precisión del procesamiento y el acabado de la superficie de la laminación para garantizar el funcionamiento suave y eficiente del ventilador. Además, para mejorar el rendimiento de la laminación, también se necesita un diseño optimizado, como estructura de apilamiento, forma de ranura de procesamiento, para mejorar la densidad de flujo magnético de la laminación y reducir la pérdida de hierro.

La laminación del devanado de la cadena se expande mediante la laminación del estator circular para que sea recta, con una forma de tira larga. Esta estructura generalmente se usa en una gran cantidad de motores de ventiladores, motores de aire acondicionado, etc.
La laminación de bobinado de cadena adopta técnicas de corte, apilamiento y bobinado de acero al silicio, con una alta eficiencia y una alta tasa de costo, pero la precisión de la laminación es menor que el procesamiento redondo puro.
Para mejorar aún más el rendimiento de la laminación de bobinado de cadena, también se pueden adoptar varios métodos de diseño de optimización de estructura segmentada y estructura asimétrica para reducir la pérdida por histéresis y la pérdida de hierro en la laminación.

Las laminaciones del rotor del motor de CC se refieren a las laminaciones del rotor del motor de CC que se utilizan para transmitir la fuerza magnética y la corriente. Las laminaciones suelen ser de chapa de acero al silicio con alta permeabilidad magnética y baja pérdida de hierro.

La forma de las laminaciones del rotor del motor de CC es generalmente cilíndrica y consta de muchas laminaciones circulares. Estos chips apilados están separados por material aislante para evitar cortocircuitos eléctricos. La forma y el tamaño de las láminas del rotor del motor de CC se pueden diseñar y optimizar de acuerdo con los requisitos específicos del motor.

Las laminaciones del rotor de un motor de CC se verán afectadas por un fuerte campo magnético giratorio y corriente cuando el motor está funcionando, por lo que debe tener suficiente fuerza y estabilidad. Para mejorar el rendimiento de la laminación, a menudo se usa una estructura laminada y se apilan varias laminaciones juntas. La superficie de las laminaciones se corta especialmente para reducir la pérdida por histéresis y la pérdida de hierro. Además, se puede llevar a cabo un diseño más optimizado mecanizando la forma de la ranura y la oxidación.